 |  |
| |||||||||||||||
Синявинская операция | |||||||||||||||||
ДЕНЬ ЗА ДНЕМ 
1942 Синявинская операция |  Написать письмо |
Из книги: История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг. В 6 т. Том 2. Глава 11-2.
Лето-осень 1942 г.
Летом и осенью 1942 г. сухопутные части Красной Армии активно действовали на северо-западном и центральном участках советско-германского фронта. Во второй половине мая немецкие войска предприняли наступление против 2-й Ударной армии Ленинградского фронта. Попытки советских войск расширить плацдарм на левом берегу Волхова и развить наступление в направлении на Любань успеха не имели. Командование группы армий «Север» сумело подтянуть крупные силы и, сосредоточив их у основания любанского плацдарма, создало угрозу окружения находившимся на этом плацдарме соединениям 2-й Ударной армии.
14 мая Ставка приказала отвести 2-ю Ударную армию на восточный берег Волхова. Однако командование Ленинградского фронта не проявило необходимой оперативности при выполнении этого указания, и в конце мая противнику удалось отрезать 2-ю Ударную армию от главных сил фронта. С тяжелыми боями ее части до начала июля пробивались из окружения. Эти бои хотя и кончились неудачно для советских войск, но на длительное время сковали значительные силы врага. Неблагоприятный исход любанской операции в значительной степени был определен трусостью и бездействием командующего 2-й Ударной армией генерал-майора А. А. Власова, который, боясь ответственности за поражение армии, изменил Родине и добровольно перешел к гитлеровцам.
После завершения боев в районе любанского плацдарма обе стороны приступили к подготовке более крупных операций. Войска Ленинградского и воссозданного в июле Волховского фронтов начали готовить операцию на синявинском направлении с целью прорыва блокады Ленинграда. Гитлеровское командование тоже срочно приступило к подготовке новой операции по овладению Ленинградом. Для проведения этой операции на усиление 18-й армии были переброшены значительная часть войск 11-й немецкой армии из Крыма, а также несколько соединений с Запада. Противник сосредоточил на подступах к Ленинграду крупные силы артиллерии. Общее руководство операцией возлагалось на фельдмаршала Манштейна.
Но гитлеровцам не удалось осуществить свои планы. Упредив противника, войска Невской оперативной группы Ленинградского фронта и правого крыла Волховского фронта 27 августа развернули наступление на синявинском направлении. Оборона врага в полосе наступления 8-й армии Волховского фронта была прорвана. Войска Невской группы во взаимодействии с частями Балтийского флота форсировали Неву и захватили два небольших плацдарма на ее левом берегу. Боевые действия развивались медленно. Противник упорно сопротивлялся. Развить успех нашим войскам не удалось. Несмотря на это, наступление войск Волховского и Ленинградского фронтов имело большое оперативное значение, так как вынудило немецко-фашистское командование использовать для отражения удара советских войск соединения, предназначенные для наступления на Ленинград. Бои на синявинском направлении продолжались до 6 октября. В ходе их обе стороны понесли значительные потери. Только убитыми и пленными немцы потеряли не менее 60 тыс. человек. Было подбито и уничтожено около 200 вражеских танков, более 200 орудий, 400 минометов, 710 пулеметов, сбито 260 немецких самолетов.
Активное участие в борьбе за Ленинград в этот период принимал Балтийский флот. Корабельная и береговая артиллерия, а также авиация флота привлекались для поддержки сухопутных войск. Особенно широко использовалась морская артиллерия при борьбе с немецкой артиллерией, обстреливавшей Ленинград. Для обороны морских подступов к Ленинграду и обеспечения выхода подводных лодок на коммуникации противника в Балтийском море большое значение имело удержание флотом островов Лавансари и Сескар, расположенных в 100 километрах западнее Кронштадта.
В очень сложных условиях проходила боевая деятельность подводных лодок Балтийского флота на морских сообщениях противника. На переходе от места базирования - Ленинграда - до Балтийского моря лодкам приходилось пересекать линии минных заграждений; они подвергались обстрелу вражеской береговой артиллерии и воздействию противолодочных сил. Трудности усугублялись тем, что наши подводные лодки форсировали Финский залив и боролись на морских сообщениях без помощи авиации и надводных кораблей.
Немецко-фашистское командование было уверено в том, что советские подводные лодки не смогут преодолеть всех этих препятствий. Но подводники Балтийского флота с честью выполняли задачи по нарушению морских сообщений врага. Некоторые подводные лодки по четыре раза форсировали Финский залив. Подводные лодки «Щ-317» - командир капитан-лейтенант Н. К. Мохов и «Щ-406» - командир капитан-лейтенант Е. Я. Осипов в одном походе уничтожили по пять транспортов. Иногда, израсходовав все торпеды, лодки открывали по вражеским судам артиллерийский огонь. Так, лодка под командованием капитана 3 ранга С. П. Лисина торпедировала транспорт водоизмещением 8 тыс. тонн. Вскоре после этого она встретила еще один транспорт и потопила его артиллерийским огнем. Подводная лодка «Щ-303» под командованием капитана 3 ранга И. В. Травкина пустила ко дну транспорт, на котором было 1500 солдат и офицеров, а подводная лодка «Д-2» - судно с 3 тыс. немецких солдат. Подводный минный заградитель под командованием капитана 2 ранга П. Д. Гриценко успешно форсировал Финский залив и на переходе в район постановки мин обнаружил конвой. Несмотря на то что противник атаковал лодку глубинными бомбами, она торпедировала большой транспорт. В назначенном для постановки мин районе лодка разведала пути движения конвоев и выставила на них три минные банки, на которых затем подорвались и затонули два транспорта. После этого лодка потопила еще три судна. Возвращаясь с боевого задания, она получила повреждения от подрыва на мине и от взрывов глубинных бомб, но благодаря мужеству личного состава и искусству командира благополучно прибыла в базу.
Всего в 1942 г. подводные лодки Балтийского флота уничтожили более 50 и повредили 10 немецких транспортов. За свои боевые успехи подводные лодки «Л-3», «Щ-303» и «Щ-309» были удостоены почетного звания гвардейских. Подводная лодка «Щ-406» была награждена орденом Красного Знамени. Большинство подводников получили ордена и медали Советского Союза.
В результате прорыва советских подводных лодок в Балтийское море немцы вынуждены были прекратить там свободное плавание и перейти к системе конвоев. Для борьбы с лодками был использован военно-морской флот Финляндии и соединение немецкого военно-морского флота. На совещании германского главного командования по военно-морским вопросам в конце 1942 г. отмечалось, что каждая подводная лодка, прорвавшаяся в Балтийское море, создавала угрозу судоходству на всем театре. На этом же совещании разбирался вопрос о создании такой блокады восточной части Финского залива, которая исключила бы выход советских подводных лодок в западную его часть.
Боевая деятельность войск Ленинградского фронта и Балтийского флота всесторонне поддерживалась партийными и советскими организациями Ленинграда и всеми трудящимися города. Ленинград в те дни являлся наиболее ярким примером единства фронта и тыла.
С наступлением весны партийные, советские и хозяйственные организации города активно взялись за ликвидацию последствий тяжелой зимы 1941-42 г. С 27 марта по 15 апреля 300 тыс. трудящихся ежедневно выходили на уборку улиц и дворов, чтобы предупредить возможность возникновения эпидемий. 15 апреля был пущен трамвай, стали работать водопровод и канализация.
В связи с приближением лета партийные и советские организации провели большую работу по созданию дополнительной продовольственной базы. Свыше 9 тыс. гектаров городских земель было использовано под индивидуальные огороды. Около 270 тыс. ленинградцев получили участки для выращивания овощей. Каждый клочок земли в садах, парках и дворах был вспахан и засеян. На Марсовом поле, Исаакиев-ской площади, в Летнем саду росли капуста, лук, морковь и другие овощи.
Так как в город ввозилось еще мало угля и другого топлива, все предприятия местной промышленности, больницы и школы отапливались дровами и торфом.
В течение лета в пригородных районах был заготовлен 1 млн. куб. метров дров.
Большое значение для обеспечения войск вооружением и боеприпасами имело восстановление производства ранее изготовлявшихся в Ленинграде различных видов вооружения и боеприпасов. В апреле 1942 г. работали 50 предприятий, производивших военную продукцию, в мае - 57. Промышленность Ленинграда выпустила за это время 99 орудий, 790 пулеметов, 214 тыс. снарядов различных калибров, свыше 200 тыс. мин. Кроме того, рабочие отремонтировали 227 боевых кораблей, 360 катеров, 163.орудия и много другого вооружения, построили для Ладожской военной флотилии 100 тендеров, несколько паромов и разборных металлических барж, на которых перевозились железнодорожные вагоны и платформы через Ладожское озеро. В сентябре промышленность вырабатывала уже около ста различных видов военной продукции.
Огромная работа была проделана портовыми рабочими по подготовке к летней навигации на Ладожском озере. Весной ледовая трасса стала разрушаться и 21 апреля была закрыта. Подготовительные работы к летней навигации начались задолго до ее открытия. К весне были построены новые порты с десятками причалов и пирсов общей протяженностью 3 километра.
Летняя навигация на Ладожском озере открылась в конце мая. До конца навигации свыше 200 судов Ладожской флотилии, которой командовал капитан 1 ранга Б. С. Чероков, перевезли более 1 млн. тонн различных грузов и около 1 млн. человек, из них 250 тыс.- для пополнения войск фронта и флота. Ленинград получил необходимое количество продовольствия, боеприпасов, топлива, вооружения.
Немецко-фашистское командование всячески стремилось сорвать снабжение Ленинграда через Ладогу. В директиве командующему 1-м воздушным флотом генерал-полковнику Келлеру гитлеровская ставка так определила задачу по нарушению советских коммуникаций и срыву перевозок по Ладожскому озеру в 1942 г.: «Сорвать эвакуацию Ленинграда всеми средствами, и особенно воздушными налетами на Ладожский район судоходства, чтобы не дать противнику возможности усилиться посредством перевоза войск или работ по вооружению или достичь улучшения продовольственного положения и тем самым обороноспособности Ленинграда».
Летом вражеская авиация группами по 80-130 самолетов совершила 120 дневных и 15 ночных налетов на наши порты, базы и караваны судов. Но потери от вражеских налетов при перевозках не превышали 0,4 процента общего количества грузов. Противник за это время потерял от действий советских истребителей и зенитного огня артиллерии 160 самолетов. Одним из условий, обеспечивших бесперебойное движение судов по Ладоге, являлось завоевание и удержание авиацией Ленинградского фронта и. Краснознаменного Балтийского флота господства в воздухе над ладожской коммуникацией.
Для обеспечения бесперебойного снабжения Ленинграда, фронта и флота горючим Государственный Комитет Обороны принял 25 апреля постановление о постройке подводного трубопровода для перекачки нефти. Срок окончания постройки был назначен на 20 июня. Героические усилия строителей трубопровода увенчались блестящим успехом: 18 июня трубопровод был готов. Введя в эксплуатацию трубопровод, строители и моряки флотилии приступили к прокладке через озеро электрического кабеля. В сентябре, после длительного перерыва, вызванного блокадой, Волховская ГЭС снова начала снабжать Ленинград электроэнергией.
Стремясь перехватить наши коммуникации на Ладоге, немецко-фашистское командование к августу перебросило на Ладожское озеро большое число десантных судов и различных катеров, построенных в Германии, Италии и Финляндии. Эти суда были сведены «в отряд восточной переправы». Отряд имел задачу нарушать перевозки в Ленинград. С этой же целью гитлеровцы предприняли попытку высадить десант на небольшой остров Сухо (карта 9). Утром 22 октября 38 вражеских катеров и самоходных барж с десантом под прикрытием немецко-финской авиации и огня артиллерии подошли к острову и начали высаживать десант.
Личный состав артиллерийской батареи под командованием старшего лейтенанта И. К. Гусева оказал врагу ожесточенное сопротивление. Орудийным и пулеметным огнем, штыковыми атаками защитники острова сдерживали натиск превосходящих сил противника, стремясь выиграть время, необходимое для подхода кораблей и авиации флотилии.
Дозорный корабль «ТЩ-100», которым командовал старший лейтенант П. К. Каргин, и сторожевой корабль «МО-171» под командованием старшего лейтенанта В. И. Ковалевского, сообщив в штаб Ладожской флотилии о подходе к острову вражеского десанта, вступили в бой с неприятельскими судами. Получив донесение, командующий Ладожской флотилией отдал приказ о немедленном развертывании сил для удара по врагу. Вскоре наша авиация нанесла первый бомбо-штурмовой удар по вражескому десанту. К месту боя подошли также корабли Ладожской военной флотилии. Общими силами вражеский десант был разгромлен. Потеряв 19 из 38 судов и 15 самолетов, противник, преследуемый нашими истребителями и штурмовиками, отступил в северо-западном направлении.
В связи с трудностями подвоза продовольствия в Ленинград и необходимостью увеличения его гарнизона Центральный Комитет ВКП(б) в июле 1942 г. предложил Ленинградской партийной организации произвести дополнительную эвакуацию жителей. В городе должно было остаться только трудоспособное население, которое могло удовлетворять насущные нужды фронта, флота, самого города и в любой момент встать в ряды вооруженных защитников Ленинграда. В своем выступлении 6 июля на бюро Ленинградского обкома ВКП(б) А. А. Жданов сказал: «ЦК считает, что для этой цели... в Ленинграде более 800 тысяч народа иметь нецелесообразно».
Было решено в кратчайший срок завершить эвакуацию излишнего населения и за счет этого увеличить количество войск. Ленинград превращался в военный город.
Ленинградская партийная организация успешно справилась с задачей, поставленной Центральным Комитетом партии. В течение лета из 1100 тыс. жителей, остававшихся в Ленинграде, было эвакуировано около 490 тыс. человек. К осени закончилась эвакуация ценного оборудования и важнейших предприятий ленинградской промышленности.
Напряженные боевые действия развернулись летом в районе Демянска. С мая по июнь войска Северо-Западного фронта трижды переходили в наступление с целью разгрома демянской группировки врага. Первая операция была проведена с 3 по 20 мая. Замысел ее состоял в том, чтобы силами 11-й и 1-й Ударной армий нанести встречные удары с юга и севера, полностью отрезать и затем разгромить эту группировку. Войскам 34-й и 53-й армий было приказано сковать ее силы с востока. С поставленной задачей советские войска не справились. Не увенчались успехом и последующие попытки Северо-Западного фронта ликвидировать демянский плацдарм противника. Это объяснялось прежде всего тем, что наступление организовывалось плохо. Командование фронта действовало нерешительно, управление войсками было слабым. Удары наносились неодновременно и на узких участках фронта, весь же остальной фронт оставался пассивным. Неоднократно повторявшиеся удары следовали из одного и того же района, что значительно облегчало противнику борьбу против советских войск. Тем не менее войска фронта своими активными действиями прочно сковали 16-ю немецкую армию и нанесли ей серьезные потери. Только убитыми эта армия потеряла до 90 тыс. человек. Бои за демянский плацдарм бывший начальник штаба 16-й армии генерал-лейтенант Бек-Беренц назвал «мельницей - уменьшенным «Верденом» первой мировой войны». Для отражения ударов советских войск немецко-фашистскому командованию пришлось перебросить в район Демянска часть сил 18-й армии. Кроме того, тяжелые бои, развернувшиеся в этом районе, заставили вражеское командование использовать значительную часть своей транспортной авиации для снабжения 16-й армии, что не могло не нанести ущерба интересам главных группировок, действовавших на южном крыле советско-германского фронта. Наконец, активные действия войск Северо-Западного фронта сорвали планируемое немецко-фашистским командованием крупное наступление на Осташков, навстречу своей группировке, которая должна была наступать на Осташков из района Ржева.
| < Предыдущая страница | Оглавление | Следующая страница > |
